Китайският Geely шокира Европа с краш тест, който дори Euro NCAP не изисква

Докато повечето автомобилни производители се стремят просто да покрият стандартите за безопасност в Европа, Geely Auto реши да направи нещо много по-амбициозно – да демонстрира тест, който надхвърля дори част от сценариите на Euro NCAP.

По време на специализирана среща за автомобилна безопасност във Франция, Geely проведе изключително тежък двоен краш тест със своя модел Starray EM-i в централата на UTAC – една от официално акредитираните от Euro NCAP лаборатории в Европа. Според компанията това е първият подобен европейски тест, комбиниращ класически страничен удар с последващ удар в твърд стълб – сценарий, който симулира особено тежка реална катастрофа с няколко последователни удара.

Тестът е бил брутален дори по стандартите на модерната автомобилна индустрия. Деформируема бариера се удря странично в автомобила със скорост 60 км/ч и буквално го изтласква към масивен твърд стълб от противоположната страна. Именно този вторичен удар е особено опасен, защото концентрира огромна енергия върху малка зона от купето.

Подобен сценарий е истинско изпитание не само за здравината на каросерията, но и за цялата електроника, която контролира модерните системи за безопасност. При такива удари въздушните възглавници трябва да се активират в рамките на милисекунди, а при електрифицираните автомобили допълнително предизвикателство е защитата на батерията и високоволтовата система.

Според Geely резултатите са били впечатляващи. Пътническата клетка е останала стабилна, въздушните възглавници са се разгърнали коректно, системата e-CALL автоматично е подала сигнал за инцидент, а вратите са се отключили сами след удара – функция, която може да бъде критична при спасителни операции.

Особено интересен е и фактът, че автомобилът използва архитектура, разработена с активна помощ на AI алгоритми. Компанията обяснява, че вече гледа на безопасността не само като защита на самия автомобил, а като цяла екосистема между „човек – автомобил – път – облак – сателит“. Това включва използване на интелигентни системи за анализ на поведението на водача, обработка на данни от сензори в реално време и интеграция с модерни системи за асистирано и автономно шофиране.

В последните години китайските производители все по-често демонстрират, че вече не са просто „евтина алтернатива“, а компании, които инвестират огромни ресурси в инженеринг, софтуер и безопасност. Именно Geely стои и зад марки като Zeekr и Lynk & Co, а групата има сериозни връзки и с Volvo Cars.

Компанията твърди, че различни нейни модели вече имат над 80 високи оценки в международни тестове за безопасност, включително Euro NCAP, ANCAP и ASEAN NCAP. Любопитното е, че част от разработените технологии за защита дори са били отворени за други производители чрез споделяне на патенти – нещо сравнително рядко в автомобилната индустрия.

Всичко това идва в момент, в който конкуренцията между китайските и европейските автомобилни производители става все по-ожесточена. А подобни демонстрации ясно показват, че битката вече не е само за цена, пробег и екрани в интериора, а и за доверие по отношение на безопасността – тема, по която европейските клиенти традиционно са особено чувствителни.