Toyota представи експериментален Prius със слънчеви батерии с висок КПД

.td_uid_42_5d230503c9eae_rand.td-a-rec-img{text-align:left}.td_uid_42_5d230503c9eae_rand.td-a-rec-img img{margin:0 auto 0 0}

Японската корпорация Toyota обяви, че започва тестовете на експериментален прототип на хибридния автомобил Prius, покрит със слънчеви панели. Уеб порталът Electrek съобщи, че в слънчев ден зареждането от слънцето добавя минимум 50 км пробег.

Да отбележим, че миналата година Toyota вече експериментира с поставянето на слънчеви батерии на покривите на автомобилите. Но тези панели бяха с малка мощност и по време на движение можеха да добавят енергия на допълнителната акумулаторна батерия, използвана за захранване на бордовата електроника и периферните устройства, без двигателя. При паркиран автомобил, слънчевите панели добавяха едва 6,1 допълнителни километри.

В представения нов прототип на Prius се използват многослойни слънчеви панели на Sharp, предназначени за зареждане именно на основния акумулаторен блок на хибрида. Използваните нови слънчеви батерии имат КПД 34%, което е почти пет пъти повече от техните предшественици.

.td_uid_41_5d230503c9a92_rand.td-a-rec-img{text-align:left}.td_uid_41_5d230503c9a92_rand.td-a-rec-img img{margin:0 auto 0 0}

Слънчевите панели са поставени на капаците и на тавана на експерименталния автомобил. С тяхна помощ, в слънчев ден паркираният навън автомобил получава енергия за допълнителни 44,5 км пробег, а по време на движение се добавя заряд за допълнителни 56,3 км.

На пръв поглед 50 км не изглеждат много, но батерията на стандартният хибрид Prius осигурява дори и по-малко – само 40 км, докато новите Prius PHV могат да изминат само с електричество до 68 км. Но да не забравяме, че при ежедневните пътувания в градовете в повечето случаи не е необходим пробег повече от 20-30 км.