 Южнокорейските учени създадоха нов тип батерии за електромобили. Тяхната плътност на енергията е по-висока от тази на бензина в обикновените автомобили с ДВГ.Интересно е, че новите алуминиево въздушни батерии след изтощаване не могат да се зареждат и трябва да се подменят. Може би по този начин ще се реши проблема с дългото зареждане на литиевойонните акумулаторни батерии в електромобилите. Пробивът бе направен от екип специалисти под ръководството на професор Джефил Чо. Научната работа, изследванията и тестовете са описани в едно от най-престижните научни издания, а именно – Nature Communications. Новата батерия се различава от сегашните литиевойонни акумулаторни батерии по високата си ефективност, безопасност и ниска цена. Новите батерии не могат да се зареждат. След разреждането е необходимо да се замени електролита и окислената алуминиева пластина. „Плътността на енергията на новата алуминиево въздушна батерия е по-висока от тази на бензина в ДВГ. Плътността на енергията на бензина е 1700 ватчаса на килограм, докато нашата алуминиево въздушна батерия има плътност 2500 ватчаса на килограм“ – каза Професор Чо. „Това означава, че от 1 килограм алуминии може да се направи батерия, с която електромобилът изминава 700 километра„. В новата батерия се използва реакцията на алуминия с кислород във въздушен поток. В предишните подобни батерии се използваше скъпа платина, но сега се използват сребърни наночастици, които са 50 пъти по-евтини. |
