|
VW може да не е единственият немски производител на автомобили, който трябва да се справи с голям скандал с дизелови емисии. Като начало, Германия е наредила на Daimler да изтегли дизеловите ванове на Mercedes-Benz Vito, за които се твърди, че лъжат при изпитанията за емисии, ограничаващи отделянето на азотен оксид. Компанията се е срещнала с официални лица и сега има срок до 15 юни, за да предложи решение. Това обаче може да е само част от по-широк проблем. Bild am Sonntag твърди, че следователите разследват не само 40 000 бройки Vito за признаци на измама, а 80 000 от седаните на C-класата на Mercedes. Макар да няма сигурност, че C-класата ще бъде подложена на подобно изтегляне, това означава, че влластите са загрижени за цялостния подход на Daimler за емисиите, а не само за един модел. Имаше твърдения, че Daimler дори е заговорничил с BMW и VW за хардуера на дизеловите емисии, но това не изглежда директно свързано. От своя страна Daimler отрече, че софтуерът за емисии на Vito е незаконен и заяви, че ще обжалва решението, която е предизвикала изтеглянето. Каквото и да се случи, очевидно е, че дизелите са изпаднали в неблагоприятно положение в Европа. Освен правителствените мерки, има просто въпрос на търсене и предлагане. Скандалът на VW разтърси продажбите на дизелово гориво, а възходът на хибридите и електромобилите доведе до това, че някои компании спряха напълно дизеловите леки автомобили. Daimler просто щеше да бъде най-новият производител, който да почувства пълния ефект от това анти-дизелов настроение. Преди броени дни стана ясно, че германският Хамбург ще стане първият голям град в света, който въвежда жестоки ограничения на автомобилите с дизелови двигатели. Това става възможно, след като Федералният административен съд на Германия призна за законни забраните, готвени от местните власти за експлоатацията на дизелови коли на територията на градовете. |
|
