В това окачване традиционните амортисьори са заменени с електромеханични ротационни амортизатори. По време на движение, специален механизъм преобразува кинетичната енергия от елементите на окачването, в електричество. Audi допълни, че в зависимост от състоянието на пътя и покритието на пътното платно новата система генерира от 3 до 613 W електрическа енергия. Средната мощност на тази енергия е в рамките на 100-150 W.
Енергията от рекуперацията се съхранява специален 48 V блок с литий-йонни акумулаторни батерии с капацитет 0,5 KWh. Този блок е свързан с акумулатора на автомобила с помощта на специален преобразовател на напрежението.
Важен момент при eROT е, че има възможност за оптимизация работата на рекупериращите амортисьори в зависимост от пътното покритие и стила на шофиране. Възможно е да се настрои по-твърдо или по-меко возене.
Предварителните тестове показват, че новата технология е многообещаваща и има бъдеще. Засега не се съобщава кога ще започне масовото производство на eROT и кога смарт-амортисьорите ще започнат да се поставят в автомобилите на Audi.