Шефът на роботите в Google
Джеймс Къфнър напусна компанията, за да стане част от
Toyota и изследователския клон, който откри японската компания в Силициевата долина. Къфнър е
един от създателите на звеното, занимаващо се с безпилотните возила в Google.Напускането му може да се окаже истински
удар по амбициите на Google за лидерство в областта на безпилотните автомобили и другите проекти в областта на роботиката, с които са се захванали в компанията. Къфнър ще се присъедини към
Гил Прат, бившият ръководител на
DARPA Robotics Challenge, както и други известни имена от областта на роботиката и
специалисти по изкуствен интелект, които вече са част от
Toyota Research Institute (TRI). Японската компания обяви, че
стартира изследователски институт през есента, като влага
един милиард долара в проекта. Toyota работи в близко сътрудничество със специалисти от
Станфорд и MIT.Обявената от Toyota мисия на TRI е
създаването на продукти и услуги, които могат да окажат благотворно влияние на цялото човечество. Една от задачите е създаването на
автомобили, които няма да стават част от катастрофи, благодарение на сложните си
AI технологии в тях. Една от главните задачи на Прат, който е шеф на лабораторията е разработката на
системи, които да могат да се справят и реагират адекватно в случайни, сложни и неочаквани ситуации по пътя.Причината, която Къфнър споделя, го е привлякла да се присъедини към проекта е размера на инвестицията, направена от страна на компанията, което е знак за това, че
компанията е сериозна в своите планове, както и това, че резултатите от работата на специалистите може да се окаже от изключителна важност за обществото като цяло. Самият той е оптимист за развитието на проекта.„Ние всъщност сме по-близо до това да имаме самоуправляващите се автомобили на пътя, отколкото е общото схващане. Това представлява една еволюция”, споделя Къфнър. „Подобни характеристики за безопасност навлизат днес в много автомобили и ходът, с който се развиват нещата тук се забързва, така че си мисля, че хората ще бъдат приятно изненадани в следващите пет години за начина, по който нашите коли са се променили”.
