Вчера Елън Мъск - създателят на Tesla Motors, SpaceX и движеща сила зад SolarCity представи своята идея за "Хиперлуп" (Hyperloop), събитие, което много хора очакваха от доста време.На 57 страници, Мъск ни запознава (PDF) с последния си проект, който звучи наистина впечатляващо, независимо, че е в един доста ранен етап на развитие. Когато Мъск научава, че в Калифорния е одобрен проект за супер бърза влакова линия, която ще струва безбожно скъпо не само за създаването й, но и за пътниците, които ще се възползват от нея, той решава, че тук има нещо грешно. Как може в Долината на технологичния гений да се създаде нещо толкова назадничаво, още повече, че проектираната линия въобще няма да е най-евтината (десетки милиарди е трябвало да бъдат изсипани за проекта), нито пък най-бързата в света (щяла да се движи със 115 мили в час). Трябва да има нещо друго.
Така се заражда идеята за петия транспорт (след колите, самолетите, плавателните съдове и влаковете). Мъск е убеден, че направи ли се инвестиция в неговия проект, то той ще е по-евтин, по-бърз, по-удобен, независищ от атмосферните условия, разчитащ на себе си за задвижване, независещ от земетресения (все пак говорим за Калифорния) и няма да пречи на другите участници в движението.
Та какво е Hyperloop? Hyperloop е високоскоростна транспортна система за сравнително кратки разстояния, която се състои от двойка затворени тръби, които са разположени във въздуха и се държат на пилони. В самите тръби ще има малки капсули, които ще изстрелват пасажерите през тях със скорост близка до тази на звука. Самите тръби са съединени на всеки от краищата си, като по този начин се създава затворена система (loop).Според плановете по-голямата част от въздуха в тръбите ще бъде изсмукван, за да бъде намалено аеродинамичното притегляне на капсулете, като обаче тук не става дума за вакуум, който според Мъск не е практически обоснован, заради инженерното предизвикателство за построяване на система, която ще е безупречна. Мъск предвижда построяването на една система с ниско налягане с възможност за вкарване на въздух с цел поддържането на налягането по протежението на цялата система.
Капсулите ще се предвижват през тръбите посредством мотори с линейна индукция. Бил Робърсън от Digital Trends ни обяснява идеята така: "Ако сте доближавали два магнита един до друг и сте чувствали съпротивлението, с което се отблъскват, то това е принципа за повдигането и задвижването на капсулите". Посредством стимулиране на силите на магнетизма с електричество и с помощта на дълга редица от магнити разположена по протежение на линията и по долната част на самите капсули, те биват вдигани във въздуха и "изтиквани" напред от отблъскващите се сили.С капсули, които се движат със 700 мили в час, натискът обаче ще се формира пред капсулите. За справянето с този проблем, Мъск предлага поставянето на компресорни перки в предната част на капсулите, които ще "поглъщат" и отвеждат създалият се въздух под самите капсули, а след това зад тях.
Повече подробности за механизма на работа може да откриете в 57-страничния доскумент, но какво ще е да си пътник в hypoerloop-а. Според Мъск няма да има разлика от това да се возиш в обикновен самолет днес, като единственото, което ще липсва са турбуленциите. Няма също да има, каквото и да е усещане за скоростта, с която се движат капсулите. Електрическата енергия нужна за системата ще се доставя от слънчеви панели разположени върху двойка капсули, а през нощта или в лошо време батерии, сходни с тези, които се намират в Model S на Tesla ще задвижват системата, като през деня ще се зареждат.И най-важното - според Мъск цената на билета няма да превишава $20, а годишния трафик може да се равнява на повече от седем милиона души.Проблеми? Самият Мъск признава, че системата е пригодена за разстояния от 900 и по-малко мили, най-вече заради нуждата от инфраструктурата от тръби, която е нужно да бъде изградена. И още нещо: планът му за Tesla е с предимство пред Hyperloop.Цената. Мъск сравнява проекта за $100 млрд., който трябва да свърже Лос Анджелис със Сан Франциско с високоскоростна влакова линия и неговия, който той изчислява на едва $6 млрд.На прес-конференцията вчера, Мъск сподели, че проекта за Hyperloop ще е открит за всеки с добри с идеи, така че развитието му да се ускори, като подчерта, че той се надява да прехвърли създаването на някой друг, тъй като е прекалено зает в момента със своите основни проекти - SpaceX и Tesla.
