|
Проектът Sartre, започнат през 2011 година, завърши успешно. Зад съкращението се крие името Safe Road Trains for the Environment, като в рамките на проекта бяха тествани движещи се в синхрон автомобили без водачи. Партньорите, работили по този проект, заключиха, че технологията е достатъчно добре развита, за да получи конкретни приложения в близко бъдеще, както и че може да бъде интегрирана в съществуващата в момента транспортна инфраструктура.
Колите, тествани в рамките на проекта, не са съвсем автономни тъй като се движат в редица зад автомобил-водач, управляван от професионален шофьор. По време на тестовете беше използван камион-водач, следван от още един камион и от три коли Volvo, модели S60, V60 и XC60, които караха със скорост от 90 километра в час, спазвайки дистанция от четири метра помежду си.
Главната цел е „опашката” да следва водача – нещо, което се осъществява с помощта на усъвършенствана комуникационна система, включваща камера, радар и лазерна технология. Макар че е сложна, системата може да бъде адаптирана към сегашната транспортна инфраструктура в близките десет години. По-голямо предизвикателство ще се окаже въвеждането й от страна на местните и национални правителства.
Ако технологията действително получи зелена светлина от правителствата, един ден може би ще пътуваме от град на града или страна на страна, не шофирайки, а наслаждавайки се на книгата, която четем, или филма, който гледаме на компютъра си, докато пътуваме в безпилотния си автомобил.
В проекта SARTRE участваха Европейската комисия и Ricardo UK Ltd, Applus Idiada, Robotiker, Institut f?r Kraftfahrzeuge Aachen (IKA), SP Technical Research Institute, Volvo Technology и Volvo Car Corporation.
 |
|
