Морският дрон от видеото край Калиакра вероятно е руски безекипажен катер, конструктивно близък до „Мурена-300С“. Това е работна версия, основана на видимото задвижване и оформлението на корпуса,твърдят специалисти. Заснетият апарат се различава от познатата украинска MAGURA V5 и от британския K3 Scout – двете платформи, с които също беше сравнен след публикуването на записа от редица медии
Видеото, разпространено редица медии, показва катера непосредствено преди удара по CONTSHIP JET. За техническото сравнение най-полезни са кърмата, мачтата и палубните секции: те разкриват повече от общата прилика между ниски черни моторни катери.
Какво се вижда в оригиналния кадър
Най-отчетливият белег е големият двигател върху кърмовата дъска. Вижда се корпусът на извънбордов мотор, който стои над палубата. Това е съществена конструктивна особеност: двигателят не е прибран вътре в катера, както при двете обсъждани британски и украински конфигурации.
Другият характерен елемент е висока наклонена мачта с няколко отделни устройства. Пред нея има две обемисти палубни секции, а носът е остър и сравнително нисък. Светлият корпус върху мачтата може да е част от сензорно или комуникационно оборудване, но формата му сама по себе си не позволява да бъде наречен нито камера, нито Starlink терминал.
От записа не могат да се измерят надеждно дължината, водоизместимостта или мощността на двигателя. Не се разчитат и марка на мотора или производствени означения. Затова числата за известните модели са база за сравнение, а не установени характеристики на атакувалия катер.
Руският кандидат: какво представлява „Мурена-300С“
„Мурена-300С“ е разработка на тульското конструкторско бюро „Център за безпилотни системи“, показана на изложението „Армия-2024“. Според справката на украинското военно разузнаване платформата е дълга 5,7 метра, широка 1,5 метра, използва извънбордов двигател Suzuki и има заявен обсег до 500 км при полезен товар до 500 кг.
Военноморският анализатор Х. И. Сътън описва публичния образец като катер с прост метален полуглисиращ корпус и ниска надстройка. Извънбордовият мотор е видимата прилика с апарата край Калиакра. Същевременно високата мачта от видеото не съвпада с ниското оборудване на изложбената „Мурена“. Това оставя възможност за друга конфигурация, но не доказва съществуването на точно определена нова модификация.
За скоростта има две различни публикувани стойности. ГУР посочва крайцерска скорост до 45 км/ч, а Сътън предава изложбено твърдение за максимални 45 възела, или около 83 км/ч. Крайцерската и максималната скорост са различни параметри и не бива да се смесват.
Полезният товар също не е равнозначен на масата на взрива. В интервю за RTVI от юни 2024 г. ръководител на проекта говори за 250 кг взривно вещество, обсег 250 км с базовото натоварване и планирано увеличение на заряда до 350 кг в тротилов еквивалент. Това са негови заявления за тогавашната версия, а не измервания на дрона от сегашното видео.
„Мурена“ е предвидена за разузнаване, патрулиране, минни задачи, ударни мисии и носене на летящи дронове. Но извънбордовото задвижване не е уникално за нея — такова използва и руският „Катран“. Моторът насочва сравнението към тези платформи, но сам по себе си не установява модел или националност.
MAGURA V5: Starlink е част от оборудванетоУкраинската MAGURA V5 е дълга 5,5 метра, широка 1,5 метра и в публикуваните спецификации има височина над водолинията около 0,5 метра. Изложбените данни посочват 22 възела крайцерска скорост, 42 възела максимална скорост — приблизително 78 км/ч — и обсег 450 морски мили, или около 833 км.
При публичните варианти корпусът е нисък и обтекаем, оптичната глава е компактна, а двигателят е вътре в корпуса. Липсва голям извънбордов мотор, издигнат над кърмата. Именно комбинацията от различна кърма, палубно оформление и висока мачта прави определянето на заснетия катер като стандартна MAGURA V5 неубедително.
MAGURA използва спътникова комуникация, включително Starlink, както и други канали според конфигурацията. Плоските комуникационни панели и ниската камера в разпространените изображения не съвпадат с високата конструкция от видеото. Но липсата на ясно видим Starlink панел не е достатъчна сама по себе си за изключване на модел — оборудването може да бъде разположено или защитено по различен начин.
Има и важна подробност: върху изложбената „Мурена-300С“ също е документирана антена с формата на Starlink терминал. ГУР я определя като Starlink, докато Сътън използва по-предпазливото „изглежда като“. Следователно такава антена не е отличителен белег само на украинските катери.
При числата за MAGURA трябва да се различават още два параметъра: публикуваният полезен товар е 320 кг, докато ГУР съобщава за бойна част 250 кг. Двете стойности описват различни неща и не си противоречат.
K3 Scout: камерата прилича, задвижването е различноБританският K3 Scout на Kraken Technology е по-голяма платформа: 8,4 метра дължина, 1,93 метра ширина, 0,8 метра газене и максимална водоизместимост 2,5 тона. Производителят посочва композитна конструкция, полезен товар 600 кг и максимална скорост 55 възела, или приблизително 102 км/ч.
Разположената високо оптико-електронна глава в показвани конфигурации обяснява визуалната асоциация с катера от видеото. Това обаче е оборудване за наблюдение, а не уникален подпис на модела. Самият производител предлага различни сензори и сменяемо оборудване според задачата.
По-силният аргумент срещу версията за стандартен K3 Scout е двигателят. Официалната спецификация посочва вътрешен дизелов двигател с кърмова задвижваща колона — sterndrive. При тази схема двигателят стои в корпуса, а към водата излиза задвижващият агрегат. В кадъра край Калиакра се вижда различна схема — голям извънбордов мотор.
K3 Scout има заявен обсег 650 морски мили, или около 1204 км, при 25 възела. Посочената продължителност на мисията до 30 дни зависи от задачата и не означава месец непрекъснато движение с тази скорост.
Камерата отгоре обяснява приликата, но не премахва несъответствието в задвижването. По публично документираните характеристики заснетият катер не отговаря на стандартната конфигурация на K3 Scout.
Трите платформи в числа Показател„Мурена-300С“MAGURA V5K3 ScoutПроизходРусияУкрайнаВеликобританияДължина5,7 м5,5 м8,4 мШирина1,5 м1,5 м1,93 мПолезен товарДо 500 кг320 кг600 кгПубликуван обсегДо 500 кмОколо 833 кмОколо 1204 км при 25 възелаХарактерно задвижванеИзвънбордов SuzukiДвигател в корпусаВътрешен дизел с кърмова колона Какво означава „вероятно руски“В анализа си за 28 октомври ISW описва участващите в нападението апарати като неидентифицирани и допуска руски произход. Точният израз в английския оригинал е „possibly Russian“. Институтът поставя удара в контекста на предходни руски нападения срещу корабоплаването, но не назовава „Мурена“ и не публикува техническо разпознаване на модела.
Българското Министерство на отбраната потвърждава трите попадения и наблюдението от френски патрулен самолет, без да посочва производителя или оператора. Това е границата на публично потвърдената информация към момента.
Видеото добавя конкретна техническа следа: катер с голям извънбордов мотор, висока наклонена мачта и палуба, различна от стандартните MAGURA V5 и K3 Scout. „Мурена-300С“ е възможен руски аналог, но нейният изложбен образец също не съвпада напълно. Затова най-точното описание остава вероятно руски ударен безекипажен катер, близък по конструкция до „Мурена“, с неустановен точен модел.