Френски военен самолет е открил и проследил трите морски дрона, които на 28 октомври атакуваха контейнеровоза CONTSHIP JET край нос Калиакра. Машината е предупредила корабите в района за приближаващата опасност и е предавала информация на българските Военноморски сили. Въпреки това дроновете са достигнали целта си и са нанесли три удара по десния борд на търговския съд.
Новите подробности поставят Франция в центъра на разследването, тъй като нейният патрулен самолет ATLANTIQUE 2 е наблюдавал движението на безпилотните апарати още преди нападението. Засега няма официално съобщение кой е организирал атаката, нито потвърждение, че френските военни са установили откъде са били изстреляни дроновете.
Дроновете са били забелязани на десетки километри от Калиакра
Според командира на Военноморските сили контраадмирал Кирил Михайлов френският самолет първоначално е открил два безекипажни катера на около 30 морски мили източно от Калиакра, или приблизително 56 километра. Впоследствие е установен и трети апарат на разстояние около 50 морски мили – близо 93 километра от българския бряг.
Дроновете са се движели на запад със скорост около 26 възела, или 48 км/ч, като курсът им е бил насочен към район, през който преминавали няколко търговски кораба.
След получаването на информацията българските военни са предупредили службите за управление на морския трафик. Френският екипаж също е подал предупреждение директно към плавателните съдове по международния морски радиоканал 16.
Въпреки ранното откриване на опасността първият удар е нанесен около обяд, последван от още два. Контейнеровозът е поразен на приблизително 17 морски мили, или 31 километра, източно от Калиакра – извън българските териториални води.
По информация на ВМС трите попадения са в десния борд, близо до водолинията. Корабът получава сериозни пробойни и се накренява с около 20 градуса, но остава на вода.
Контраадмирал Михайлов обясни, че българският флот не е разполагал с достатъчно близки сили, способни да достигнат дроновете навреме. От откриването на заплахата до атаката е изминал приблизително един час.
Какво е видял френският самолет и знае ли Париж кой стои зад атаката?
ATLANTIQUE 2 не е обикновен разузнавателен самолет. Това е специализирана машина на френските Военноморски сили, предназначена за продължително патрулиране над морски пространства, откриване на надводни и подводни цели и събиране на разузнавателна информация.
Още на 27 октомври румънското Министерство на отбраната официално съобщи, че Франция е разположила такъв самолет във военновъздушната база „Михаил Когълничану“. Машината изпълнява мисии за наблюдение и разузнаване в западната част на Черно море в периода от 18 октомври до 6 ноември по искане на Румъния.
Това означава, че присъствието на френския самолет край Калиакра не е било случайно. Той е участвал в предварително организирана съюзническа операция за наблюдение на морския трафик и установяване на заплахи срещу корабоплаването.
Според Maritime.bg самолетът е преминал на ниска височина над района на атаката, като изданието се позовава на кадри от намиращи се наблизо кораби.
Възможно е френските военни да разполагат с радарни записи, изображения и други данни за движението на дроновете. Подобна информация би могла да помогне за възстановяването на маршрута им и евентуалното установяване на мястото, откъдето са били изпратени. Публично обаче не е потвърдено какви конкретни записи са събрани и дали те позволяват идентифициране на извършителите.
Самият командир на българските ВМС подчерта, че засега не може да посочи откъде са дошли дроновете, тъй като подобни апарати могат да бъдат пуснати от различни места.
Двадесет контейнера падат в морето, част от товара е опасенОсвен тежките поражения по корпуса атаката е предизвикала и нов риск за корабоплаването. При силното накреняване на CONTSHIP JET около 20 контейнера са паднали зад борда. Българските военноморски сили са разпространили предупреждение към преминаващите кораби за опасността от плаващия товар.
Според Maritime.bg част от контейнерите впоследствие са потънали, а други са останали разпръснати в района.
Тревога предизвиква и съдържанието на товара. По данни, предоставени на българските власти, на кораба са превозвани запалими газове, незапалими газове, запалими течности и други вещества, класифицирани като опасни.
Засега не е установено публично дали именно падналите във водата контейнери съдържат такива материали. Не е съобщено и за потвърдено изтичане на гориво или химически вещества. Рискът обаче изисква наблюдение както заради възможно замърсяване, така и заради опасността от сблъсък с плаващите контейнери.
Според официалната информация на Министерството на транспорта на борда е имало 421 контейнера. Представители на корабния мениджър съобщават за товар от приблизително 700 TEU – стандартна мярка за контейнерен капацитет, при която по-големите контейнери се отчитат като повече от една единица.
Всички 18 моряци са спасени, но съдбата на кораба остава неизвестнаНай-добрата новина от инцидента е успешната спасителна операция. На борда са се намирали 18 моряци, сред които четирима украински граждани. Всички са напуснали кораба и впоследствие са спасени от българските военноморски сили.
По данни на Министерството на транспорта първият сигнал е получен в 12:01 ч. от Морския спасително-координационен център в Констанца. Само 12 минути по-късно екипажът вече напуска повредения контейнеровоз.
Към района незабавно са изпратени три военни плавателни съда и кораб на Гранична полиция. В операцията участват корветата „Решителни“, спасителният кораб „Протео“ и бързоходен военен катер. Осем моряци са прибрани от катера, а останалите десет – от спасителната лодка. По-късно всички пристигат невредими във Варна.
CONTSHIP JET е построен през 2007 г., дълъг е около 160 метра и плава под либерийски флаг. Корабът е пътувал от израелското пристанище Хайфа към румънското пристанище Констанца, като е имал планирано посещение и във Варна.
След нападението съдът продължава да дрейфа с тежки повреди. Предстои да се оцени дали може да бъде стабилизиран и изтеглен на безопасно място.
Атаката съвпадна и с тристранна среща в София между министрите на отбраната на България, Румъния и Турция, посветена на сигурността в Черно море.
След поредицата от нападения срещу търговски кораби през октомври случаят с CONTSHIP JET поставя все по-остро въпроса доколко гражданското корабоплаване в западната част на Черно море може да бъде защитено от бързи и трудно откриваеми безпилотни апарати.
Осемнадесет човешки живота бяха спасени, но отговорите на двата най-важни въпроса все още липсват: кой изпрати дроновете и кой ще гарантира, че следващият търговски кораб няма да бъде атакуван по същия начин?