През тази година Черно море се превърна в най-смъртоносния морски маршрут в света, като от началото на годината са били атакувани над 570 кораба и са загинали най-малко 40 моряци, което го поставя пред Персийския залив както по брой на атаките, така и по брой на жертвите в морето.
Според публикация на Financial Times, позоваваща се на компанията за морска сигурност Ambrey и Международната морска организация, нападенията срещу търговски кораби в Черно море са достигнали нива, над шест пъти по-високи от регистрираните в Персийския залив, където са потвърдени 24 смъртни случая сред моряците.
Инфографика, илюстрираща как атаките срещу пристанища и търговски кораби в Черно море пречат на износа на зърно от Украйна и Русия
През лятото ситуацията се влоши рязко. Между юли и септември бяха ударени 387 кораба – над пет пъти повече от регистрираните удари през предходното тримесечие. Според оценки на Ambrey, Русия е отговорна за приблизително 90% от атаките срещу кораби през последните 45 дни. Последните инциденти се разпростряха извън украинските води, като на няколко пъти бяха особено близо до българския бряг. На 23 октомври танкер беше ударен близо до румънското крайбрежие, като един моряк загина, а други трима са в неизвестност. По-рано, на 15 октомври, дронове удариха два танкера за химически продукти близо до Румъния.
Изтребител F-16 на румънските ВВС изстрелва ракета по руски дрон, летящ над Черно море
Ескалацията значително наруши дейността в пристанищата на Голяма Одеса в Украйна. Според пристанищния оператор TIS през миналия месец през пристанищата са преминали по-малко от 10 кораба, в сравнение с около 400 през юли.
Корабните компании също се сблъскват с нарастващи разходи за застраховки. Financial Times съобщи, че застрахователните премии за военни рискове могат да достигнат 15% от стойността на корпуса на кораба, което е почти двойно повече от ставката за кораби, плаващи в Персийския залив. В резултат на това някои оператори се оттеглиха от маршрутите по Черно море, докато други използват по-стари кораби, някои от които на възраст до 50 години, за да намалят разходите за застраховка.
Смущенията засегнаха и селскостопанския износ на Украйна. Морските превози спаднаха до 1,4 милиона тона през август, което е с приблизително 75% по-малко от нивата преди войната, а продължаващите атаки срещу пристанищата затрудниха усилията за пренасочване на износа през река Дунав.