Илън Мъск прекара години в изграждане на Tesla и SpaceX като двойка технологични империи за по трилион долара. Сега той обмисля да ги обедини.
Запитан във вторник дали едно сливане би било добра идея, Мъск беше категоричен: „Да“. Перспективата е нещо повече от хипотетична. Мъск заяви, че са сформирани специални комисии за оценка на потенциалната сделка, въпреки че подчерта, че няма гаранция за осъществяване на сливането и че нищо все още не е договорено. Тъй като Tesla се оценява на приблизително 1,5 трилиона долара, а SpaceX – на 2 трилиона долара, обединението на двете компании би било най-голямото сливане в историята. Всяка сделка ще се нуждае и от подкрепата на акционерите.
Мъск обаче заяви, че вижда „много ползи“ от обединяването на бизнесите.
Колко вероятно е сливането?„Според мен – 100%. Въпросът е единствено кога“, казва Дейвид Никълсън, главен технологичен съветник в изследователската компания The Futurum Group. – „Представянето на Tesla Roadster миналата седмица – футуристичен електромобил, задвижван от ракетни двигатели на SpaceX – послужи като символично превъплъщение, загатвайки за сливането на двете компании на Мъск.“
Мъск, който е главен изпълнителен директор и на SpaceX, и на Tesla, заяви, че обединяването на фирмите би било полезно с оглед на работата, която всяка от тях извършва в областта на чиповете, изкуствения интелект и други технологични проекти. По-конкретно, сделката би обединила автомобилите, роботите и технологията за автономно управление на Tesla с ракетите, центровете за данни, сателитите и телекомуникационните операции на SpaceX.
Този ход може да бъде стъпка към мисията на Мъск за изграждане на самоиздържащ се град на Марс – визия, която буди скептицизъм, но и привлича множество поддръжници. През изминалата година Мъск предприе стъпки за консолидиране на своите бизнеси, като SpaceX придоби xAI и X (бившата Twitter), преди да стане публична компания тази година.
Още по темата:
Къде точно Илън Мъск възнамерява да построи първия град на Червената планета?
Защо Илън Мъск иска да обедини Tesla и SpaceX?В крайна сметка обаче сливането ще зависи от решението на акционерите, като за подкрепа на сделката са необходими гласовете на половината от тези на Tesla – праг, който самият Мъск описа като „доста висока летва“. Като главен изпълнителен директор и на двете компании, Мъск няма право да участва в дискусиите на акционерите.
Въпреки това Мъск, който е ключов акционер в Tesla, най-вероятно ще постигне своето през следващите няколко години, смята инвестиционният анализатор Дан Шийхан от Telos Wealth Advisors. Той вярва, че акционерите ще подкрепят сделката, тъй като технологиите, които компаниите разработват, се допълват взаимно.
„Но сливането би означавало също, че акционерите на Tesla вероятно ще притежават по-малък дял от много по-голям и по-сложен бизнес“, добави той. „Няма реален прецедент за това как се определя цената на публична компания като Tesla в подобна ситуация.“
Същевременно акциите на SpaceX поскъпнаха с 8% в извънборсовата търговия, докато тези на Tesla отбелязаха ръст от 1,5%.
Какво би значило това за клиентите?Експерти заявиха пред BBC, че за ръководителите на Tesla е малко вероятно да настъпи драстична промяна в краткосрочен план, дори ако двете компании се обединят.
„Всъщност автомобилите изглеждат почти като подробност на втори план, засенчена от потенциала за комбиниране на технологичните възможности на Tesla и SpaceX“, отбелязва Никълсън.
Промените в Tesla вече са в ход. По-рано тази година автомобилният производител обяви, че ще даде приоритет на най-продаваните си модели Model Y и Model 3, измествайки фокуса от по-малко популярните модели.
Tesla започна да използва и завод в Калифорния за производството на хуманоидни роботи, известни като Optimus.
Комбинирането на технологията за автономно управление и роботиката на Tesla с изкуствения интелект и със сателитната мрежа на SpaceX би могло да доведе до по-функционални превозни средства, смята Шийхан.
„Въпросът е какъв приоритет ще имат автомобилите в компания, която все повече се управлява от инфраструктура за изкуствен интелект“, добави той.
Неотдавнашното представяне на Roadster подсказва, че технологията на SpaceX може да бъде интегрирана в бъдещите продукти на Tesla, което би могло да привлече повече клиенти, каза Ту Ле, основател на консултантската фирма Sino Auto Insights.
Производителят на Cybertruck е изправен пред остра конкуренция от страна на китайските автомобилни производители като BYD, която през януари изпревари Tesla като най-големия производител на електромобили в света.
Какво печели Мъск от това?Най-големият печеливш вероятно е самият Мъск – най-богатият човек в света, който по-рано тази година стана и първият трилионер в света.
Сливането би дало на Мъск по-голям контрол върху правото на глас в обединената компания от този, който той има в момента в Tesla – фактор, който специалната комисия, оценяваща сделката, ще трябва да вземе предвид.
Една обща компания улеснява Мъск да управлява своята стратегия за изкуствен интелект по начина, по който иска, посочи Шийхан.
„Самата сделка не увеличава състоянието на Мъск, но го концентрира още повече в една акция“, каза онзи. „Сливането обаче би могло да доведе до по-засилен контрол спрямо Мъск, който и без това е поляризираща фигура в САЩ“, допълва Никълсън.
Подобен ход би могъл да се сблъска и с по-голям регулаторен натиск, ако демократите – много от които са критични към Мъск – спечелят повече места на междинните избори в САЩ следващия месец.
Още по темата:
Как Мъск си осигури рекордния пакет от възнаграждения от акционерите на Tesla?
Акционерите и преди са подкрепяли желанията на Мъск. Миналата година инвеститорите в Tesla одобриха невиждан пакет от възнаграждения за Мъск на стойност около 1 трилион долара.
„Честно казано, не мисля, че Мъск ще гледа какво ще направи сливането за неговото състояние“, заяви още Никълсън.
Сделката го доближава и до това, което Никълсън нарича негова житейска мисия: колонизирането на Марс.