Пътнически самолет на Austrian Airlines, изпълняващ редовен полет от Тел Авив до Виена, кацна извънредно в София вечерта на 18 октомври след получена анонимна бомбена заплаха. Инцидентът наложи незабавната намеса на българските Военновъздушни сили, които задействаха дежурни изтребители МиГ-29, за да съпроводят пътническата машина до безопасното ѝ приземяване.
Самолетът е Airbus A320 с регистрация OE-LZE, изпълняващ полет OS82 на австрийския превозвач. На борда са се намирали 51 пътници и шестима членове на екипажа. Машината е кацнала успешно на летище „Васил Левски“ в 21:42 ч. българско време, след което пътниците са били свалени, а компетентните служби са започнали проверка за евентуално взривно устройство.
Как се е развила извънредната ситуация?Според Министерството на транспорта и съобщенията екипажът е докладвал за получен сигнал за бомба, когато самолетът се е намирал в района на границата между България и Румъния. В този момент Airbus A320 вече е бил преминал през значителна част от маршрута си и е продължавал към Виена.
Допълнителни подробности за случилото се разкриват данните от системите за проследяване на въздушния трафик. След излитането си от международното летище „Бен Гурион“ самолетът преминава над Турция, навлиза в българското въздушно пространство и продължава на северозапад, като достига височина около 11 600 метра.
Малко след 21:10 ч. машината пресича Дунав в района на Свищов и навлиза във въздушното пространство на Румъния. Около 21:16 ч. транспондерът ѝ започва да излъчва аварийния код 7700, използван в международната гражданска авиация за обозначаване на извънредна ситуация.
Този код има специално значение. При активирането му системите за управление на въздушното движение разпознават, че самолетът се намира в извънредна ситуация и се нуждае от приоритетно внимание. Кодът не означава непременно непосредствена опасност от катастрофа или потвърдена бомба, а служи за уведомяване на ръководителите на полети за сериозен проблем.
По официални данни на Министерството на отбраната сигналът за бомбената заплаха е подаден в 21:17 ч. Скоро след това самолетът променя курса си, насочва се обратно към България и започва спускане към София. През следващите минути машината губи няколко хиляди метра височина и поема към столичното летище.
Български МиГ-29 са вдигнати по тревогаМинистерството на отбраната потвърди, че непосредствено след сигнала са били задействани дежурните изтребители МиГ-29 на българските Военновъздушни сили. Операцията е проведена в рамките на мисията Air Policing, чрез която държавите членки на НАТО осигуряват постоянна охрана и контрол на въздушното си пространство. Действията са координирани с Обединения център за въздушни операции на Алианса в Торехон, Испания, който отговаря за въздушните операции в южната част на Европа.
Изтребителите са изпълнили необходимите процедури, а пътническият самолет е бил съпроводен до София. Подобни действия са стандартна предпазна мярка при определени заплахи за авиационната сигурност и сами по себе си не означават, че има потвърдено взривно устройство на борда.
Защо самолетът е изолиран далеч от терминалите?След кацането Airbus A320 е насочен към отдалечена стоянка, където е започнала проверката. Според информация на специализирани източници машината е била разположена в района на площадка за обезледяване, далеч от пътническите терминали. Това също е част от установените международни процедури за авиационна сигурност. При заплаха за взривно устройство самолетът трябва да бъде отделен от останалите машини, сградите и местата с голямо струпване на хора.
Според изискванията за летищна инфраструктура изолираната стоянка трябва да бъде разположена на възможно най-голямо практически осъществимо разстояние, но не по-малко от 100 метра от други самолетни стоянки, сгради и обществени пространства. Допълнително се избягват места над подземни горивопроводи и газопроводи. Целта е, дори при най-неблагоприятен сценарий, да се ограничи рискът за останалите пътници, летищния персонал и инфраструктурата.
Откъде е дошла бомбената заплаха?Според израелската обществена медия KAN австрийските власти са получили телефонно обаждане във Виена, свързано с предполагаем подозрителен предмет на борда на самолета. Израелски медии съобщават, че сигналът е подаден от човек, който не е пътувал с машината. Пътници са разказали пред израелското издание Ynet, че са били уведомени за анонимна заплаха за бомба. Сред тях, според медията, е имало и делегация от младежи, които е трябвало да изнесат речи в Организацията на обединените нации.
Важно уточнение е, че съобщението за подозрителен предмет не означава, че такъв действително е бил намерен. Към момента нито българските институции, нито Austrian Airlines са потвърдили откриването на взривно устройство. Авиокомпанията, която е част от Lufthansa Group, потвърди инцидента пред австрийските медии. От превозвача заявиха, че самолетът се претърсва и че безопасността на пътниците и екипажа е най-важният приоритет. Компанията уточни още, че след приключването на проверката пътниците ще бъдат пренасочени към алтернативни полети възможно най-скоро.
Какво остава неизяснено?Въпреки успешното кацане и предприетите мерки, основните въпроси около инцидента остават отворени. На първо място трябва да бъде установено дали в самолета действително е имало опасен предмет. Другият въпрос е кой е подал анонимната заплаха и какви са били мотивите му. Израелските медии съобщават, че първоначалните данни насочват към вероятна фалшива тревога, но официално заключение все още няма.
Макар самолетът да е излетял от Тел Авив, той принадлежи на австрийската авиокомпания Austrian Airlines. Засега няма доказателства, че заплахата е била насочена конкретно срещу Израел. Към полунощ на 18 срещу 19 октомври няма обявен официален резултат от претърсването, нито потвърдена информация кога пътниците ще продължат пътуването си към Виена.