Изглежда, че Audi не желае електромобилите ѝ, предназначени изключително за китайския пазар да се появяват на родния ѝ пазар „през задната врата“. Марката от групата на VW се опитва да спре паралелния внос на моделите AUDI E5 Sportback и E7X. Audi и SAIC разработиха тези модели специално за Китай и ги продават под новата марка AUDI, която умишлено се отказа от емблемата с четирите пръстена.
Въпреки това те вече се появяват в Германия. Немският вносител Auto China внася двата модела, одобрява ги и ги предлага на местните клиенти. Audi е забелязала това и предприема правни мерки, за да блокира вноса. Говорител на автомобилния производител от Инголщад заяви пред бизнес вестника Automobilwoche, че „е започнала съдебно производство срещу вносителя и ще отстояваме строго правата си“.
Китайската подмарка има за цел „да привлече изрично млади, технически грамотни клиенти“, насочвайки се към купувачи, които искат нещо различно от безбройните модели с емблемата на Audi. И това личи: тези автомобили изглеждат напълно различно отвътре и отвън в сравнение с глобалната гама. Внезапната поява на тези автомобили в Германия обаче не е точно част от плана. И това не е само защото E5 Sportback и E7X биха могли потенциално да отнемат продажби от самите модели e-tron на Audi.
2026 AUDI E7X
AUDI, не Audi
Вносът на автомобил, предназначен специално за китайския пазар създава и практически проблеми, въпреки че Auto China твърди, че може да се погрижи за всичко – от хомологация и регистрация до гаранционно обслужване и сервизна поддръжка. Въпреки това, един E5 Sportback или E7X, внесен по паралелен път не става изведнъж част от официалната европейска дилърска мрежа на компанията само защото има връзки с Audi. Собствениците могат да се сблъскат с въпроси относно софтуера, диагностиката, резервните части и ремонтите.
Това важи особено за съвременните електромобили, пълни със сензори, камери и сложни системи за подпомагане на водача. Да се пусне такъв автомобил законно по германските пътища е едно нещо. Да се поддържа в изправност в продължение на години е съвсем друго.
Тези автомобили не се изнасят в отделни държави извън Китай чрез официален дистрибуторски канал, оторизиран от Audi AG, и след това не се регистрират при условия, които ни са неизвестни. Audi AG и оторизираните дилъри на Audi извън Китай не могат да извършват сервизни дейности, тъй като моделите на AUDI се считат за автомобили, които не са на Audi, в държави извън Китай.
Само за Китай – донякъдеСитуацията е малко иронична. Audi инвестира значителни средства в разработването на електромобили, предназначени специално за китайския пазар, които не иска да се купуват от европейците. В същото време европейските клиенти вече могат да се сдобият със същите тези автомобили с имена, изписани изцяло с главни букви и без емблемата на марката, по алтернативен път. Въпреки че E5 Sportback и E7X са изчезнали от уебсайта на вносителя, говорител на дилъра отказа да коментира, когато бе попитан от Automobilwoche дали това се е случило поради правен натиск от страна на Audi.
Докато моделите на AUDI вече ги няма, на сайта са изброени много други китайски автомобили от Xiaomi, Jetour, Zeekr и Huawei. Можете дори да конфигурирате автомобилите, макар и в ограничена степен, включително Maextro S800 – може би един от най-луксозните автомобили, произвеждани в Китай.
2025 AUDI E5 Sportback
Може би най-интересната част от цялата тази история е, че вместо да се пита защо един германски вносител внася в Германия автомобили Audi, предназначени за китайския пазар, Audi може в крайна сметка да се наложи да си зададе въпроса защо германските купувачи изобщо не могат официално да закупят тези автомобили. Ако моделите E5 Sportback и E7X са достатъчно добри за Китай, лесно е да се разбере защо някои европейци биха се запитали какво пропускат.