Парижкият автомобилен салон тази година се очертава като едно от най-силните автомобилни събития в Европа, а Renault Group очевидно смята да се възползва максимално от домакинството. Между 12 и 18 октомври Renault, Dacia, Alpine и Renault Pro+ ще покажат общо около 50 автомобила, концептуални модели и технологични демонстратори, разположени на приблизително 5000 кв. метра. Сред тях ще има шест модела, които ще бъдат представени за първи път пред широката публика, както и четири концептуални автомобила.
Зад внушителната бройка обаче има няколко автомобила, които изглеждат много по-интересни от останалите. Dacia ще покаже новия Striker и изцяло новото поколение Spring, Renault ще извади на сцената електрическа интерпретация на легендарния 8 Gordini, а Alpine ще даде първи по-сериозен поглед към третото поколение на A110, което ще бъде изцяло електрическо.
Именно около тях вероятно ще бъде и най-голямото внимание в Париж – а ние ще имаме възможност да ги разгледаме отблизо на място.
Dacia Striker може да се окаже една от звездите на салона
Сред най-интересните премиери безспорно е Dacia Striker – нов модел в C-сегмента, който марката позиционира като алтернатива на традиционните SUV автомобили. Вместо да следва стандартната формула, Striker съчетава по-високата позиция на седене и възможностите извън асфалта на SUV, практичността на комби и по-добрата аеродинамика и ефективност на лек автомобил.
Моделът е дълъг 4,62 метра и има сравнително нисък за подобен кросоувър силует – височината е само 1,53 метра. В същото време просветът достига 19 см при версиите с предно предаване и 20 см при 4×4 вариантите. Предвидени са 17-, 18- и 19-инчови колела, а дизайнът въвежда и нова Т-образна светлинна графика на Dacia.
Още по-интересно е, че Striker няма да разчита само на една технология за задвижване. Dacia говори за широка гама електрифицирани силови агрегати, включително Hybrid 155 и Hybrid 150 4×4, а началната цена трябва да остане под 25 000 евро. Това може да превърне автомобила в един от най-важните модели на марката след Bigster.
Новият Dacia Spring вече няма почти нищо общо със стария
До Striker ще застане и второто поколение Dacia Spring, което всъщност е много по-сериозна промяна, отколкото името предполага. Автомобилът е изцяло нов и използва малката електрическа платформа RG-EV на Renault Group, като вече се произвежда в Европа – в завода в Ново Место, Словения.
Новият Spring е с цели 18 см по-широк от предшественика си и получава 80 к.с. и 175 Нм. Батерията е LFP с използваем капацитет 27,5 kWh, а заявеният пробег достига 250 км по WLTP. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 12,1 секунди, а максималната скорост е 130 км/ч – цифри, които ясно показват, че автомобилът остава ориентиран основно към града, но вече би трябвало да се чувства значително по-уверено и извън него.
Като опция ще има и 50 kW DC зареждане, при което батерията може да бъде заредена от 15 до 80% за около 28 минути. В интериора се появяват 7-инчово цифрово табло и до 10,1-инчов централен екран.
Това е важен автомобил не само за Dacia. Достъпните електромобили все още са сравнително малко на европейския пазар и именно новият Spring може да покаже докъде вече е стигнала технологията в най-ниския ценови сегмент.
Renault възроди Gordini като електрическо купе с 270 к.с.
Една от най-ефектните коли на щанда на Renault вероятно изобщо няма да бъде сериен модел. Представеният на 24 септември Renault 8 Gordini Concept връща една от най-разпознаваемите спортни емблеми в историята на френската марка, но я пренася директно в електрическата ера.
Оригиналният Renault 8 Gordini се появява през 1964 г. и се превръща в автомобилна икона, а новата интерпретация почти няма претенции да бъде ретро копие. Това е ниско двуместно електрическо купе с дължина 4,12 метра, широчина 1,88 метра и височина само 1,27 метра.
Електромоторът развива 270 к.с., а задното задвижване е директна препратка към характера на оригинала. Предните колела са 19-инчови, задните – 20-инчови, а пропорциите са умишлено близки до тези на съвременен рали автомобил. Шестте кръгли предни светлини, характерното синьо и препратките към легендарните бели линии на Gordini допълват картината.
Renault засега представя автомобила като дизайнерска разработка, а не като обещание за сериен модел. Но Gordini Concept може да бъде по-интересен именно като поглед към начина, по който французите си представят бъдещите спортни електромобили.
Следващият Alpine A110 ще бъде електрически
От Alpine също подготвят важна премиера. Марката вече потвърди, че в Париж ще покаже първи поглед към дизайна на третото поколение A110, като допълнителни подробности трябва да бъдат разкрити още на 28 септември.
Тук промяната е фундаментална. Следващият A110 ще бъде изцяло електрически и ще използва новата Alpine Performance Platform. Задачата пред инженерите никак не е лесна – сегашният A110 изгради репутацията си именно върху ниското тегло, компактните размери и усещането зад волана, тоест върху качества, които голяма батерия може лесно да развали.
Alpine твърди, че целта е електрическият модел да запази философията на A110 и дори да надмине като динамика най-добрите спортни автомобили с двигатели с вътрешно горене. Производството отново ще бъде в Диеп.
На щанда ще видим също A290 и A390. A290 Collection получава нови варианти за персонализация, докато A390 ще демонстрира разширената програма Atelier Alpine с нови цветове, материали, джанти и интериорни решения.
Новият електрически Trafic показва другата страна на трансформацията
Сред по-практичните, но технологично интересни премиери е и Renault Trafic E-Tech electric. Renault Pro+ ще покаже новото поколение електрически лекотоварни автомобили, включително стандартния Trafic и варианти шаси-кабина и платформа-кабина за специализирани надстройки.
Това може да не е автомобилът, около който ще има най-много телефони, извадени за снимка, но е важна част от промяната на Renault. Електрификацията вече не е ограничена до малки градски коли и скъпи SUV модели, а постепенно навлиза и в сегмента, в който пробегът, полезният товар и времето за престой имат директно финансово отражение.
Rafale Hypnotic ще бъде по-рядък от някои суперколи
На другия край на гамата е Renault Rafale Hypnotic – лимитирана серия от само 1500 автомобила за цяла Европа, която също ще бъде показана в Париж. България е сред пазарите, на които моделът ще се предлага.
Техническата база е Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 hp Atelier Alpine – плъгин хибрид с обща мощност 300 к.с., три електромотора, задвижване на четирите колела, 4Control Advanced със завиващи задни колела и адаптивно окачване с камера, която „чете“ пътя предварително. Електрическият пробег достига до 105 км.
Hypnotic добавя специфично сатенено черно покритие, различни декоративни елементи и по-богато оборудване, като очевидно цели да покаже докъде Renault е готова да стигне в горната част на собствената си гама.
Париж отново иска да бъде истински автомобилен салон
Renault Group очаква общо 50 автомобила и концепции на своите щандове, но интересното през 2026 г. няма да бъде количеството. Dacia влиза още по-сериозно в C-сегмента със Striker и започва нова глава при достъпните електромобили със Spring, Alpine подготвя радикалната трансформация на A110, а Renault едновременно гледа назад към Gordini и напред към ново поколение електрически автомобили и лекотоварни модели.
Именно това прави тазгодишния Парижки автомобилен салон особено интересен – на едно място ще могат да се видят автомобили, които показват няколко напълно различни посоки за следващите години. От евтиния градски електромобил до електрическата спортна кола, от хибридния семеен кросоувър до новото поколение електрически ванове.
А ние ще бъдем в Париж, за да видим кои от тях са толкова интересни на живо, колкото изглеждат на хартия.