Карането на електрическа тротинетка в България може да бъде обвързано с притежаването на шофьорска книжка. Депутати от ГЕРБ са внесли промени в Закона за движението по пътищата, според които водачите на индивидуални електрически превозни средства трябва да имат свидетелство за управление поне от категория AM – същата, която се изисква за мотопед.

Ако предложението бъде прието, човек без необходимата правоспособност ще може да бъде глобен със 150 евро при първо нарушение. При повторно нарушение санкцията ще достига 500 евро.

Това не означава, че всички собственици на тротинетки ще трябва да изкарват нова книжка. Хората, които вече притежават свидетелство за управление на автомобил или друга подходяща категория, няма да преминават допълнително обучение.

Категория AM може да се вземе от 16-годишна възраст

Категория AM е най-ниската категория свидетелство за управление и позволява управление на мотопеди. Минималната възраст за придобиването ѝ е 16 години, като кандидатите преминават теоретична и практическа подготовка.

Точно тук предложението може да има сериозен практически ефект. Ако текстовете бъдат приети в сегашния им вид, те биха ограничили възможността по-малки деца да управляват електрически тротинетки на местата, за които ще важи изискването за правоспособност.

Според публикуваната информация проектът не уточнява достатъчно ясно дали книжката ще се изисква във всички ситуации, или само когато тротинетката се използва по улици и пътища, отворени за обществено движение.

Стотици пострадали при инциденти с тротинетки

Един от основните аргументи на вносителите са инцидентите с електрически тротинетки и необходимостта водачите им да познават правилата за движение.

В мотивите към предложението са посочени данни за периода от 1 януари 2025 г. до 30 юни 2026 г. Според тях 498 души извън София са получили медицинска помощ след инциденти, свързани с електрически тротинетки. От тях 279 са деца и младежи на възраст до 17 години.

Вносителите аргументират предложението и с това, че електрическите тротинетки вече са масово средство за придвижване, но управляващите ги не са задължени да доказват познания по правилата за движение по начина, по който това се изисква от водачите на моторни превозни средства.

Правилата за тротинетките вече бяха затегнати

Това не е първата промяна в режима за електрическите тротинетки. През последните години бяха въведени допълнителни изисквания, включително за използване на защитна каска, ограничения на скоростта и минимална възраст на водачите. Когато има изградена велосипедна инфраструктура, тротинетките трябва да се движат по нея.

Сега предложението отива още една стъпка напред, като за първи път обвързва управлението на електрическа тротинетка с шофьорска правоспособност.

Ако текстовете преминат през парламента без съществени промени, категория AM или по-висока ще се превърне в едно от основните условия за управление на електрическа тротинетка. Засега обаче това е внесен законопроект и действащите правила не са променени.