Какво всъщност се случва, ако включите на задна скорост по време на движение

Превключването на задна предавка по време на движение звучи като едно от най-лошите неща, които можете да причините на скоростната кутия на вашия автомобил. За щастие, новите автомобили, оборудвани с автоматична скоростна кутия, разполагат със специални електронни системи за защита. Тези системи автоматично блокират задната предавка, когато колата се движи с по-висока скорост. Ако въпреки това се опитате да преместите лоста на заден ход, системата най-вероятно ще предотврати това действие, като може просто да активира камерата за задно виждане или да изведе предупредително съобщение на таблото. При много от съвременните автомобили с електронно управление на предавките (т.нар. shift-by-wire) физическа връзка между лоста и кутията изобщо липсва, което прави инцидентното включване практически невъзможно.

При по-старите автоматични скоростни кутии обаче нещата изглеждат по различен начин. Най-лекият и сравнително безобиден сценарий при тях е просто изгасване на двигателя. Но ако нямате късмет, това действие може напълно да троши и разруши скоростната кутия. Освен това, ненадейното угасване на двигателя води до спиране на сервоусилвателя на спирачките и сервоусилвателя на волана. Това прави автомобила много по-труден за спиране и управление, което създава сериозна опасност за живота на пътуващите и останалите участници в движението. Най-доброто решение е просто да не поддавате на подобно любопитство, защото колата ви може да не оцелее след този урок.

Начинът, по който работи ръчната скоростна кутия, разчита на така наречените синхронизатори. Тяхната задача е да изравнят скоростта на избраната предавка със скоростта на задвижващия вал. По-новите автомобили с ръчни предавки са снабдени с защитни механизми срещу грешка. Най-често срещаните сред тях са физическият блокиращ пръстен (който трябва да се повдигне или лостът да се натисне надолу, за да се освободи задната скорост) и електронният соленоид, управляван от компютъра на колата (ECU). Всяка от тези системи пречи на лоста да влезе в позиция за заден ход, докато колата се движи напред. Въпреки това, повечето ръчни кутии все още разчитат на механични решения, които не са напълно защитени от прилагането на прекомерна физическа сила.

Ако някой успее рязко да вкара лоста на задна скорост при по-стара ръчна трансмисия, това създава огромно натоварване върху синхронизатора и може буквално да натроши предавките на парчета. Причината е, че синхронизаторът се опитва да изравни скоростта на въртящия се вал с предавка, която в този момент трябва да се върти в напълно противоположна посока. Тъй като ръчните предавки изискват повече внимание и умения от страна на водача, за начинаещите шофьори е изключително важно първо да се научат да превключват предавките правилно, за да се сведе до минимум рискът от случайно превключване на заден ход по време на път.

Според специалистите от автомобилните сервизи, ако случайно успеете да включите на задна предавка по време на движение, най-важното е да запазите пълно хладнокръвие. Първата стъпка е незабавно да пуснете педала на газта, да превключите на неутрална предавка (N) и внимателно да се изтеглите към отбивката или банкета. При първа възможност спрете напълно на безопасно място и включете аварийните светлини.

След като спрете, трябва внимателно да прецените дали скоростната кутия продължава да работи нормално. Не излизайте от автомобила, ако се намирате на опасно място с бърз трафик. Основните предупредителни знаци за повредена трансмисия включват:

Ако трансмисията ви позволява да превключвате предавките гладко и без горепосочените проблеми, най-добре е възможно най-скоро да закарате автомобила за професионален преглед в сервиз. Ако обаче скоростната кутия отказва да съдейства или блокира, в никакъв случай не я насилвайте – повикайте пътна помощ. Въпреки че шансовете случайно да включите на задна скорост в съвременен автомобил са наистина минимални, винаги е по-добре да сте подготвени за подобна ситуация, отколкото тя да ви изненада неподготвени.