В Ханджоу, Китай, хуманоидни роботи са използвани за регулиране на трафика. Те разпознават нарушенията, управляват трафика и помагат на пешеходците.
В Китай хуманоидните роботи започнаха да се използват не само във фабриките и изложенията, но и директно по градските пътища. В Ханджоу, един от най-големите технологични центрове в страната, работи експериментален отряд полицейски роботи, които помагат за контрола на движението и следят за спазването на правилата.
Едно такова устройство е роботът T2, създаден от SUPCON Information. Той е висок около 1,88 метра и тежи около 98 килограма. Вместо крака, машината използва платформа с колела, което ѝ позволява да се движи по улици и да заема позиции на кръстовища.
Роботът вижда нарушенията и прави коментариT2 е оборудван с камери, радари и бордова компютърна система. С тяхна помощ той може да разпознае типичните нарушения: каране на електрически велосипед без каска, превоз на допълнителни пътници, пресичане на стоп линията или пресичане на пътя на забранителен светофар.
След като бъде открито нарушение, роботът не налага глоба и не задържа човек. Вместо това, той издава предупреждение с глас, а информацията за инцидента може да бъде предадена на централна система, ако е необходимо. Правото да налагат санкции остава на обикновените полицейски служители.
Механичните ръце на робота имат седем степени на свобода и могат да възпроизвеждат стандартни жестове на светофарите. Системата е синхронизирана със светофарите, така че роботът може да показва на шофьорите командите „стоп“, „старт“, „завиване наляво“ и други сигнали. Китайските държавни медии съобщават за осем програмирани жеста.
Роботите изпълняват и по-неформални задачи. Минувачите могат да ги питат за упътвания, информация за паркиране или правила за движение. Това се прави с помощта на гласов интерфейс и голям езиков модел, който обработва заявката и може да предложи маршрут с обществен транспорт или пеша.
Първите резултати вече са наличниПетнадесет от тези роботи работят в Ханджоу от май. Според SUPCON, те вече са издали над 170 000 предупреждения. Компанията също така твърди, че броят на случаите на каране без каска и пресичане на стоп линията е намалял с повече от 40%. Все още няма независимо потвърждение на тези данни.
Роботите се тестват в пиковите часове, в туристическите зони, близо до училища и при лошо време. Основната им задача засега не е да заместят полицаите, а да поемат повтарящата се работа и 24/7 наблюдение.
Експериментът в Ханджоу показва как Китай се опитва да премести хуманоидните роботи от шоурумите в реалната градска инфраструктура. Ако изпитанията са успешни, подобни машини биха могли да се появят и в други китайски градове.