Властите продължават активната си работа по случая с открития мощен GPS заглушител в столичния квартал Драгалевци, съобщи НОВА. По време на акцията органите на реда и службите са се натъкнали на множество тайни коридори и тунел, свързващ ресторанта и къща от комплекса. Претърсват се, както адреси в столицата, така и в района на село Капитан Андреево. Всички имоти са свързани с един собственик.
При пристигането на органите на реда в къщата в село Капитан Андреево, охранители на имота са направили опит да изнесат и изхвърлят техника от имота в нива, която е била иззета. За момента са иззети голямо количество техника, включително и такава, на която се съхраняват видеозаписи. Иззети са и оръжия и радиостанции. Освен действия по места, има и редица призовани за разпит.
Претърсената къща в Капитан Андреево. Снимка: Димитър Иванов
Междувременно министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев потвърди пред БТВ, че е имало заглушаване на GPS честотите на територията на София, включително в района на летище „Васил Левски. Това обаче не е повлияло на безопасността.
„Когато се говори за авиация, най-важното нещо е безопасността и всичко трябва да се пречупва през нея. Над нашето въздушно пространство за година минават над милион и двеста хиляди самолета.“
каза транспортният министърПо думите му проблем с GPS сигнала е засечен в петък първо от Ръководство „Въздушно движение“.
„Обикновено самолетите летят по GPS навигация. Когато тя е компрометирана по някакви причини, в случая е била, всички служби в България са реагирали адекватно. Ръководителите на полети докладват, задейства се система, колегите от ДАНС и от Комисията за регулиране на съобщенията реагират, локализират източника и го неутрализират.“
каза Пеев, който е и бивш ръководител на РВДПеев обясни още, че когато работи система, която заглушава сигнали, самолетите спират да водят навигацията по сателитна система и започват да я водят по т.нар. конвенционална навигация.
„България е една от държавите, която е лидер във въздухоплавенето и управлението на въздушното движение и имаме на земята навигационни средства, които независимо от спътници, от GPS сигнали, самолетът може да се навигира. Така че нашите ръководители на полети и самолетите използват тези, те не са алтернативни, а са основните средства на навигация, които държавата е разположила, така че в небето всичко е безопасно.“
обясни ПеевКъм момента няма информация за вида на устройствата.