Кризата с горивото в Русия вече не е само вътрешен проблем и оказва влияние върху страните, които традиционно разчитат на руските доставки на нефтопродукти — Таджикистан, Узбекистан, Киргизстан и Монголия. Същевременно руското правителство, за да осигури вътрешния пазар, реши да започне да внася бензин от други страни. Идеята няма да реши всички проблеми, но Беларус вече спечели доста добре от това. Кой ще пострада от руския дефицит на гориво и кой ще спечели, анализира Forbes
Кризата с горивото обхвана Русия в началото на лятото. Още по-рано, на 2-ри април, в навечерието на сезона на завишеното търсене, правителството наложи пълна забрана върху износа на бензин до края на юли. На 8-ми юли беше наложено ембарго върху доставките на дизелово гориво за чужбина. Формално тези ограничения не се отнасят за държавите, с които Русия има сключени междуправителствени споразумения за доставки на нефтопродукти — Киргизстан, Таджикистан, Узбекистан и Монголия. На 28-ми юни вицепремиерът Александър Новак заяви пред журналисти, че руските компании продължават да изнасят бензин в чужбина в рамките на тези споразумения, като добави, че обемите се разглеждат индивидуално от страните, за да не се допусне нанасяне на щети на вътрешния пазар.
Независимият финансов експерт Кирил Кучински обръща внимание на уточнението на вицепремиера относно приоритета на вътрешния пазар.
„Търсенето на алтернативни доставки от Киргизстан и ръстът на цените в Таджикистан показват, че проблемите при някои вносители вече са реални“, отбелязва той. — Ключовият риск за тях е продължаването на кризата: ако дефицитът в Русия се запази в продължение на месеци, изборът между вътрешния пазар и външните задължения ще се превърне за Москва в политически въпрос, а изходът от него е очевиден“
Кой ще успее да спечели от ситуациятаВсе още е прекалено рано да се говори за пълноценна горивна криза в държавите от Централна Азия и Монголия, смята основателят и ръководител на аналитичната платформа SharesPro Денис Астафьев. Той обаче добавя, че възникналите в Русия проблеми с горивото вече водят до закъснения в доставките към съседните държави.
Някои съседи дори ще спечелят от руския дефицит. През юли Русия започва внос на гориво, обяви Новак на 8-ми юли. Според данни на Reuters, бензин от чужбина вече постъпва в страната. На 1-ви юли от Индия бяха изпратени най-малко 60 000 т. Казахстан, според агенцията, се е съгласил да изпрати в Русия 50 000 т бензин през юли и август. Reuters също така пише, че Москва възнамерява да увеличи доставките от съседна Беларус.
Ройтерс си задава въпроса дали новите доставчици ще успеят да спечелят от кризата с бензина и доколко ще пострадат вносителите?