Пазарът на пикапи е на прага на сериозна промяна. Китайският автомобилен гигант BYD представи SHARK – първия си пикап за европейския пазар, който комбинира plug-in хибридно задвижване, двойно предаване и впечатляващи динамични характеристики, традиционно запазени за значително по-скъпи SUV модели.
Новият модел използва технологията Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road), разработена специално за автомобили, които трябва еднакво добре да се справят както на асфалт, така и извън пътя.
436 к.с. и ускорение до 100 км/ч за 5,7 секунди
Макар да е дълъг над 5,45 метра и да тежи повече от 2,7 тона, BYD SHARK предлага характеристики, които рядко се срещат в сегмента на пикапите.
Задвижването комбинира 1,5-литров турбобензинов двигател със 150 к.с. и два електромотора – по един на всяка ос. Общата системна мощност достига 436 к.с., а максималният въртящ момент е 650 Nm.
Това позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за едва 5,7 секунди – резултат, който поставя модела по-близо до спортните SUV автомобили, отколкото до традиционните работни пикапи.
До 90 километра без капка бензин
Една от най-интересните характеристики е батерията Blade Battery с капацитет 32,2 kWh – най-голямата, поставяна досега в plug-in хибриден пикап за европейския пазар.
Тя позволява до 90 километра движение само на електричество според WLTP, което означава, че много собственици ще могат да изминават ежедневните си маршрути без изобщо да използват бензиновия двигател.
При заредена батерия и пълен 60-литров резервоар общият пробег достига 675 километра.
Официалният среднопретеглен разход е 3,5 л/100 км, докато при изчерпана батерия автомобилът отчита 9,6 л/100 км.
Четири режима на работа
За разлика от класическите plug-in хибриди, системата DMO непрекъснато избира най-подходящия начин на работа.
При градско движение автомобилът може да използва само електромоторите, а бензиновият двигател да работи единствено като генератор.
При необходимост от максимална мощност двигателят и двата електромотора работят едновременно, а при движение с постоянна висока скорост бензиновият агрегат може директно да задвижва колелата, ако това е по-ефективно.
Освен това интелигентното двойно предаване автоматично се адаптира към четири различни настилки – пясък, кал, сняг и чакъл.
Не само за работа
BYD очевидно иска SHARK да бъде не просто работен автомобил, а алтернатива на големите SUV модели.
Пикапът предлага отопляеми и вентилирани предни седалки, Head-up дисплей, 10,25-инчов цифров инструментален панел и 15,6-инчов централен сензорен екран – най-големият, предлаган в този сегмент.
Информационно-развлекателната система поддържа безжични Apple CarPlay и Android Auto, а аудиосистемата Dynaudio разполага с 12 високоговорителя.
Пътниците отзад също получават повече пространство благодарение на равния под и наклон на облегалките, който според BYD е по-близък до този при SUV автомобилите.
Пикап, който може да захрани цяла работна площадка
Сред най-практичните решения е функцията Vehicle-to-Load (V2L).
Автомобилът разполага с два електрически контакта и може да отдава до 6 kW мощност, достатъчна за захранване на електроинструменти, осветление, къмпинг оборудване или дори кафемашина и водоструйка.
Товарното пространство е с обем 1200 литра, максималният полезен товар достига 790 кг, а автомобилът може да тегли ремарке с тегло до 2500 кг.
Кога идва в Европа
Първите доставки на BYD SHARK ще започнат във Великобритания, след което моделът постепенно ще бъде пуснат и на останалите европейски пазари през втората половина на 2026 г.
С SHARK китайският производител влиза в сегмент, доминиран от модели като Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max и Volkswagen Amarok, но с различен подход – електрифицирано задвижване, значително по-висока мощност и възможност голяма част от ежедневното шофиране да се извършва изцяло на електричество.