Audi Q7 от трето поколение беше представено официално в България — едно от първите публични представяния на модела в Европа. Премиерата се състоя в София, а автомобилът ще бъде наличен за тестово шофиране в дилърската мрежа на марката от септември. Поръчките за българския пазар вече са отворени.
Новото Q7 остава в познатата за модела територия: голям премиум SUV с акцент върху дългите пътувания, семейната употреба и бизнес комфорта. По-интересното е, че Audi не се опитва да превърне модела в радикално различен автомобил, а доразвива основните му силни страни — простор, гъвкав салон, мощен дизелов двигател, quattro задвижване и все по-сложна светлинна технология.
Моделът ще се предлага в конфигурации с пет, шест или седем места. Стандартно Q7 е петместен, но за първи път като опция се предлагат две отделни седалки на втория ред. В комбинация с третия ред това превръща автомобила в шестместен SUV с по-силен акцент върху комфорта на пътниците отзад. Остава налична и класическата седемместна конфигурация, която е по-практичното решение за семейства. В този вариант е възможен и монтаж на три детски седалки.
Практичността също е сред важните аргументи на модела. При петместна конфигурация багажникът достига до 806 литра, а при сгънат втори ред товарният обем нараства до 2075 литра. При седемместната версия обемът зад втория ред е до 722 литра, а максималното пространство зад първия ред достига 1980 литра. Това поставя Q7 сред най-функционалните големи SUV модели в премиум сегмента, особено за клиенти, които търсят реална ежедневна използваемост, а не само внушителен силует.
В интериора Audi поставя акцент върху панорамния покрив с регулируема прозрачност и светлинни ефекти, както и върху нова централна конзола с повече места за съхранение. Предвидено е безжично зареждане за два телефона по стандарта Qi2.2, което е практичен детайл за автомобил, ориентиран към дълги пътувания и семейна употреба.
Една от по-видимите технологични промени е свързана със светлините. Новото Q7 може да бъде оборудвано с цифрови матрични LED фарове с микро LED модули и цифрови OLED задни светлини от трето поколение. Системата предлага до осем дигитални светлинни подписа за фаровете и стоповете. По-важното е, че светлините вече не са само дизайнерски елемент — те са по-тясно свързани с асистиращите системи и могат да визуализират важна информация директно в зрителното поле на водача.
Сред новите функции е разширеният мигач, който през нощта проектира сигнал върху пътната настилка отпред и отзад. Идеята е останалите участници в движението, включително велосипедисти, да бъдат предупредени по-рано при смяна на лента или завиване. Това е добър пример за посоката, в която се развиват модерните автомобили: светлините вече не служат само за осветяване, а и за комуникация с околната среда.
При асистентите Audi Q7 разчита на системи като adaptive cruise assist plus, който подпомага ускоряването, спирането, поддържането на дистанция и движението в лентата. Добавени са и функции като „Обучено паркиране“, при което автомобилът може да запомни индивидуална маневра, както и асистент за заден ход, полезен при излизане от тесни пространства или задънени улици.
При пазарния старт Q7 ще се предлага с 3,0-литров V6 TDI дизелов двигател в две версии. По-мощният вариант развива 220 kW, или 299 к.с., и 630 Нм въртящ момент. По-достъпната версия е със 180 kW, или 245 к.с., и 500 Нм. И двата варианта използват MHEV plus технология, при която генератор на задвижващата система може временно да добавя до 18 kW, или 24 к.с. Допълнително електрически задвижван компресор трябва да подобри реакцията при потегляне и ускорение.
Задвижването е стандартно quattro, комбинирано с 8-степенна автоматична трансмисия tiptronic. Audi посочва и нов самоблокиращ се централен диференциал, чиято задача е да подобри сцеплението и стабилността при по-динамично шофиране. Стандартното окачване е със стоманени пружини, а като опция се предлагат въздушно окачване, адаптивно въздушно окачване и адаптивно въздушно окачване Sport.
По предварителни данни комбинираният разход на двете дизелови версии е между 8,0 и 7,2 л/100 км. Емисиите CO2 са между 209 и 188 г/км при версията с 299 к.с. и между 205 и 186 г/км при варианта с 245 к.с.
Цените в Германия започват от 85 900 евро за Audi Q7 TDI quattro със 180 kW и от 88 900 евро за версията с 220 kW. В България примерна оферта за Audi Q7 TDI quattro 220 kW започва от 88 900 евро, или 173 873,29 лв. с ДДС. Конкретният автомобил в офертата е с допълнително оборудване за 42 088 евро, което повишава крайната цена до 133 089 евро, или 260 299,46 лв. с ДДС.
Новото Q7 ще продължи да се произвежда в Братислава, както и предишните поколения на модела. За Audi това е важен модел, защото от дебюта си през 2005 г. Q7 се превърна в един от символите на големия премиум SUV сегмент в Европа. Третото поколение не променя формулата изцяло, но я актуализира спрямо днешните очаквания: повече дигитални светлини, повече конфигурации в салона, по-добра практичност и дизелов V6, който остава логичен избор за тежък автомобил, създаден за дълги разстояния.
Големият въпрос е как пазарът ще приеме новото Q7 в момент, в който електрификацията доминира публичния разговор, но големите дизелови SUV модели все още имат своя силна аудитория. Особено сред клиентите, които пътуват много, теглят ремаркета, имат нужда от седем места или просто търсят автомобил, който съчетава премиум комфорт с реална всекидневна функционалност.