През последните седмици по Околовръстния път на София започнаха да се появяват нови камери, които трудно могат да останат незабелязани. Монтирани върху масивни метални конструкции и оборудвани с характерни кръгли инфрачервени прожектори, те бързо привлякоха вниманието на шофьорите. За мнозина това изглеждаше като поредната система за разчитане на регистрационни номера, преброяване на трафика, засичане на средна скорост и т.н.. Оказва се обаче, че става дума за нещо значително по-мащабно.
След анализ на обществената поръчка и техническата документация по проекта Александър Димитров стига до извода, че зад новите устройства стои цялостна интелигентна система за наблюдение и анализ на пътния трафик. Както самият той отбелязва във Facebook, проектът „далеч не е просто доставка на камери“.
35 контролни точки около столицата
Според публикуваните документи системата ще бъде изградена на 35 ключови пътни възела по Околовръстния път и Северната скоростна тангента. Сред тях са едни от най-натоварените входове и изходи на София – Ринг Мол, бул. „Александър Малинов“, бул. „Черни връх“, бул. „България“, Бояна, бул. „Цар Борис III“, Ломско шосе, Сливница, Ботевградско шосе и редица други точки, през които ежедневно преминават десетки хиляди автомобили.
Само в този етап на проекта са заложени 220 специализирани камери за автоматично разпознаване на регистрационни номера и документиране на нарушения, както и още 234 обзорни камери за наблюдение на движението. Към тях се добавят над 130 метални конструкции, оптична свързаност до всяка контролна точка и 150 локални монтажни табла с индустриално комуникационно оборудване.
Още тук става ясно, че не говорим за обикновена система за видеонаблюдение, а за сериозна инфраструктура, която трябва да покрие почти всички основни входове към столицата.
Камери, които виждат повече от регистрационния номер
От техническата спецификация става ясно, че използваните устройства са специализирани камери за пътен контрол. Сред моделите, които вече могат да бъдат забелязани по част от трасетата, е Hikvision iDS-TCV900-HI – професионална система, предназначена за автоматично разпознаване на превозни средства и нарушения.
Изискванията към камерите са впечатляващи. Те трябва да могат да заснемат минимум три снимки и видеоклип при всяко събитие, да разпознават регистрационни номера при движение на автомобила със скорости около и над 90 км/ч и да наблюдават едновременно поне три пътни ленти. Но това е само началото.
Документите показват, че системата трябва да може автоматично да определя типа на превозното средство, неговата марка и цвят. Освен това камерите трябва да разпознават преминаване на червен сигнал, движение в забранена посока, неправилно използване на пътна лента и навлизане в зони, където движението е ограничено.
Сред най-дискутираните функции са възможностите за разпознаване на използване на мобилен телефон от водача и установяване на непоставен предпазен колан. Любопитното е, че тези изисквания присъстват още в първоначалната версия на проекта от 2022 година и не са добавени впоследствие.
Как работят нощемХарактерните кръгли устройства около камерите всъщност са инфрачервени прожектори. Те работят в спектър около 850 нанометра и позволяват получаването на ясни изображения през нощта без използване на ярка светкавица, която да разсейва или заслепява водачите.
Според техническите изисквания камерите трябва да могат да извършват ефективно разпознаване на автомобили на разстояние поне 25 метра, независимо дали е ден или нощ. Още по-интересно е, че системата трябва самостоятелно да определя кога светофарът показва червен сигнал чрез анализ на видеото. Това означава, че дори при липса на директна връзка със светофарната уредба тя може да установява нарушения чрез собствен анализ на изображението.
Истинската инвестиция не са камерите
Макар камерите да са най-видимата част от проекта, голямата инвестиция всъщност е скрита в центровете за данни. Документите описват изграждането на две централни сървърни системи, множество сървъри за виртуализация, дискови масиви за съхранение на информация, резервиращи системи и специализирана комуникационна инфраструктура.
Особено внимание привличат 400 нови лиценза за Milestone XProtect – една от най-разпространените професионални платформи за управление на видеонаблюдение в света. Още по-интересна е покупката на 1800 лиценза за BriefCam – софтуер за интелигентен видеоанализ, който позволява автоматично откриване на събития, търсене по характеристики на превозните средства и анализ на огромни количества видеоданни.
Самият брой лицензи подсказва, че системата вероятно ще обработва информация не само от новите 454 камери, а и от значително по-голяма мрежа от вече съществуващи устройства.
От видео към цифров профил на автомобила
Съвременните системи за наблюдение отдавна не съхраняват просто видео. Новата платформа трябва да генерира структурирани събития, съдържащи регистрационен номер, дата, час, местоположение, посока на движение, лента, вид на автомобила, цвят, снимки и видеозапис. Предвидени са и интеграции с различни информационни системи на МВР, включително такива за издирвателна дейност, граничен контрол, географски информационни системи и съществуващи системи за разпознаване на регистрационни номера. На практика това означава, че автомобил може да бъде проследен през различни контролни точки и събитията, свързани с него, да бъдат обединени в обща картина.
Големите въпроси тепърва остават
Колкото по-впечатляващи са възможностите на подобна система, толкова по-важни стават въпросите за контрола върху нея. Колко време ще се съхраняват събраните данни? Кой има право да извършва справки? Съществува ли неизтриваем журнал на всички действия? Как се обработват грешно разпознатите събития? Има ли човешка проверка преди налагане на санкция?
Това са въпросите, които според Александър Димитров заслужават не по-малко внимание от самите технически възможности на системата. Едно обаче е сигурно – новите устройства по Околовръстното не са просто модерни камери за четене на номера. Те са част от мащабна цифрова инфраструктура, която ще промени начина, по който се наблюдава и анализира движението около най-големия град в България.