Китайският производител на електромобили продължава глобалната си експанзия: в чилийската пустиня Атакама беше пусната в експлоатация най-голямата американска станция за съхранение на енергия „Елена“ с капацитет от 3,5 GWh, а бразилският завод в Камасари получи поръчки за износ на 100 000 автомобила за Аржентина и Мексико. Европейското разширяване се забави – заводът в Унгария ще бъде открит една година по-късно от планираното. Въпреки това продажбите на BYD в Европа са се увеличили с 270 % на годишна база. Компанията очаква да увеличи международния износ до 1,5 млн. автомобила през 2026 г., в сравнение с 1,05 млн. през 2025 г.
В чилийската пустиня Атакама беше пусната в експлоатация електроцентралата за съхранение на енергия Елена с капацитет 3,5 GWh – най-голямото съоръжение от този вид в Северна и Южна Америка. BYD достави цялото оборудване за съхранение на енергия: 624 единици BYD MC Cube-T вече работят в суровите условия на пустинята с екстремни температурни колебания и пясъчни бури. Проектът е част от шестата фаза на комплекса „Оазисът на Атакама“, който включва и фотоволтаична централа с мощност 446 MW. Общият план за комплекса предвижда 2,1 GW слънчево производство и 14 GWh съхранение, като капацитетът на Елена (Helena) се планира да се удвои до 7 GWh до 2028 г.
Бизнесът на BYD в областта на съхранението на енергия вече обхваща повече от 110 държави. Компанията работи върху ново поколение натриево-йонни батерии, които да се използват за съхранение на енергия. BYD очаква да намали цената им до 0,3 юана за ватчас до 2027 г. За електрическите превозни средства компанията ще продължи да използва собствената си технология Blade Battery.
Заедно с развитието на съхранението на енергия BYD разширява и автомобилното си производство извън Китай. Основният успех на компанията е на бразилския пазар. Заводът на компанията в Камасари е получил поръчки за износ на 100 000 автомобила: по 50 000 автомобила ще бъдат доставени в Аржентина и Мексико. В бразилския завод се произвеждат плъг-ин хибриди и електрически автомобили, включително моделите Dolphin Mini и Song Pro. Сегашният му капацитет е 150 000 автомобила годишно, но BYD планира да увеличи тази цифра до 600 000 автомобила и да увеличи дела на местното производство до 50% до началото на 2027 г. Според изпълнителния вицепрезидент на BYD Стела Ли местното производство позволява на компанията да заобиколи търговските ограничения и да намали логистичните разходи.
В Европа разширяването е по-бавно от очакваното. Първият завод на BYD в Унгария ще започне работа едва през четвъртото тримесечие на 2026 г. – около година по-късно от първоначално планираното. Заради забавянето компанията ускори търсенето на втори европейски завод и обмисля закупуването на съществуващ завод в Южна Европа. Сред възможните варианти се споменава Испания, докато проектът в Турция е отложен.
Въпреки активното разрастване, фондовият пазар все още е предпазлив. Акциите на BYD са загубили 14 % от стойността си от началото на годината и са с над 13 % под 200-дневната си средна стойност. Инвеститорите очевидно очакват солидни финансови резултати от разширяването на дейността на компанията в други държави.