BMW готви най-важния X5 в историята си: електрически, водороден и по-умен от всякога

След повече от четвърт век на пазара и милиони продадени автомобили, BMW X5 е на път да навлезе в нова ера. Германският производител вече провежда финалните тестове на петото поколение на модела, което няма просто да бъде поредният SUV в гамата на марката, а своеобразна демонстрация на всички технологии, върху които BMW работи през последните години.

Новият X5 ще бъде първият модел в историята на компанията, който ще се предлага с цели пет различни технологии за задвижване – бензинови и дизелови двигатели с 48-волтова мека хибридна система, plug-in хибриди, изцяло електрическа версия и дори водороден вариант. Това е ясен знак, че BMW продължава да следва стратегията си за технологична неутралност, вместо да залага само на една технология за бъдещето.

Най-голям интерес без съмнение предизвиква новото BMW iX5. Това ще бъде първият изцяло електрически X5 и един от най-важните модели на марката през следващите години. Автомобилът използва шестото поколение на технологията BMW eDrive и разчита на 800-волтова архитектура, която позволява по-бързо зареждане и по-висока ефективност. Особено впечатляваща е батерията – с нетен капацитет от 141 kWh за европейския пазар тя е най-голямата, монтирана досега в сериен електромобил на BMW.

Електрическият модел ще разполага с два електромотора и системата за двойно предаване xDrive, а мощността му достига внушителните 578 конски сили. Това го поставя сред най-мощните версии на X5, произвеждани някога.

Интересното е, че BMW не се отказва и от водорода. Компанията потвърждава, че през 2028 година ще започне серийното производство на BMW iX5 Hydrogen – първия масов модел на марката с водородно задвижване. Автомобилът ще използва трето поколение горивни клетки и нова система за съхранение на водород, съставена от седем високонапорни резервоара от въглеродни композитни материали. Инженерите твърдят, че решението позволява по-ефективно използване на пространството без компромис с мястото за пътниците и багажа.

Освен новите задвижвания, BMW обещава сериозен технологичен скок и при управлението. Новото поколение X5 ще използва системата Heart of Joy, разработена първоначално за моделите от семейството Neue Klasse. Тя управлява едновременно задвижването, спирачките, част от функциите на кормилното управление и рекуперацията, като реагира до десет пъти по-бързо от досегашните системи. Според компанията това ще подобри както динамиката, така и ефективността на автомобила.

Моделът ще получи и изцяло ново поколение асистиращи системи. Сред тях е усъвършенстван асистент за движение по магистрали и в градски условия, който може да подпомага водача практически от началната до крайната точка на маршрута. Въпреки високото ниво на автоматизация BMW подчертава, че водачът ще остане активна част от процеса на управление, а не просто наблюдател.

Серийно новото X5 ще разполага с адаптивно окачване, електронно управлявани амортисьори и почти идеално разпределение на теглото между двете оси. За по-взискателните клиенти ще се предлага и пакет Adaptive Suspension Professional с въздушно окачване, активно стабилизиране на каросерията и Integral Active Steering, което завива и задните колела за по-добра маневреност.

Погледнато отстрани, новият X5 изглежда като много повече от смяна на поколението. Това е моделът, чрез който BMW демонстрира визията си за следващото десетилетие – свят, в който електромобилите, plug-in хибридите, двигателите с вътрешно горене и водородните технологии могат да съществуват едновременно. И ако инженерите в Мюнхен успеят да изпълнят обещанията си, новото BMW X5 може да се превърне в най-технологичния SUV в историята на марката.