Каква е разликата между обикновения дизел и дизел плюс?

Ако шофирате автомобил на бензин, вероятно не сте много запознати с различните видове горива, които се предлагат на бензиностанциите, включително с дизела. Въпреки че има лесни начини да различите бензина от дизела на външен вид или по миризмата, специфичните класове и разновидности на дизеловото гориво могат да бъдат объркващи. Когато става въпрос за сравнение между обикновения дизел и дизел плюс (Diesel Plus), основната разлика се крие в добавките, които се смесват с горивото, и целите, за които те служат.

Тези добавки присъстват в дизел плюс, известен още като премиум дизел. Те са специално разработени, за да помогнат за подобряване на производителността на двигателя, както и за неговата дългосрочна надеждност. Те могат да помогнат за по-доброто смазване на вътрешните компоненти на двигателя, да поддържат горивните инжектори по-чисти и да подобрят стартирането на автомобила при зимни условия и много ниски температури.

Освен това те могат да намалят натрупването на отлагания и нагар вътре в горивната система и дори да подобрят както горивната ефективност, така и подаването на мощност към двигателя. От друга страна, обикновеният дизел, наричан в някои региони „Стандарт #2“, не е формулиран по същия начин и се счита за базово дизелово гориво без допълнителни подобрения.

Ввъпреки че разликите между двата вида са съвсем реални, точната формула за дизел плюс може да варира значително в зависимост от доставчика. Различните петролни компании използват свои собствени уникални смеси и добавки, като формулата на една компания може изобщо да не съвпада с тази на друга по отношение на конкретните количества и видове използвани компоненти. На практически измеримо ниво не съществува единен универсален стандарт за това какво точно класифицира едно гориво като дизел плюс или премиум дизел. Единствената сигурност е, че обикновеният дизел обикновено не съдържа този богат пакет от специфични добавки, които да го превърнат в дизел плюс.

Факти и регулаторни изисквания за дизеловите горива

Можете напълно спокойно да използвате дизел плюс във вашия дизелов автомобил, но това не е задължително изискване за неговата работа. Причината за това е, че официалните регулаторни органи – като Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) и съответните европейски стандарти за качество – изискват целият дизел за пътната мрежа да бъде с ултраниско съдържание на сяра (ULSD).

Този дизел с ултраниско съдържание на сяра е официалният стандарт за дизелово гориво и регулаторите никъде не дефинират ясно, нито пък изискват задължителната употреба на премиум, плюс или обогатен с добавки дизел за нормалната работа на превозното средство. Поради тази причина въпросът дали изобщо трябва да се използва дизел плюс е обект на сериозни дебати сред шофьорите и експертите.

Всичко се свежда до потенциалните ползи, които някои водачи обикновено свързват с дизел плюс. Вместо да променя из основи структурата на горивната система или начина, по който тя функционира механично, дизел плюс се разглежда по-скоро като средство за поддържане и дългосрочна грижа за двигателя. Употребата му би могла потенциално да намали проблемите, свързани с естественото износване на детайлите с течение на времето. Поради тази причина дизел плюс може да се дефинира като незадължително, допълнително подобрение – то може да бъде изключително полезно в дългосрочен план, но технически не е задължително.

Трябва да се отбележи обаче, че дизел плюс обикновено е по-скъп от стандартния дизел, което често оказва сериозно влияние върху избора, който правите на колонката в бензиностанцията. Всъщност цените на дизеловото гориво като цяло са по-високи от цените на бензина почти всяка година от 2004 г. насам. Това се дължи на няколко ключови фактора, включително силното глобално търсене на дизелови горива за транспорта и индустрията, както и на увеличените производствени разходи, свързани с пречистването на горивото до покриване на споменатите изисквания за ултраниско съдържание на сяра. По-високите акцизи и данъци върху тези горива в редица държави също помагат да се обясни защо дизелът продължава да бъде една по-скъпите опции на пазара.

Технически предимства на премиум дизела

За да разберем по-добре защо си струва да обмислим покупката на дизел плюс, трябва да разгледаме и някои технически параметри, които се добавят към горивото от водещите дистрибутори по света и в Европа. Едно от най-важните предимства на премиум дизела е повишаването на т.нар. цетаново число.

Докато стандартният дизел на европейския пазар (съгласно общия стандарт EN 590) има минимално изисквано цетаново число от 51, то при дизел плюс това число често се повишава до стойности около 55 или дори над 60. По-високото цетаново число означава, че горивото се запалва по-бързо след впръскването му в цилиндъра. Това води до няколко директни плюса за автомобила:

По-гладка, балансирана и тиха работа на двигателя (намаляване на характерното дизелово „чукане“). По-пълноценно изгаряне на горивната смес, което от своя страна намалява емисиите на вредни газове и отделянето на сажди. Улеснен старт в студените зимни сутрини, тъй като подобреното самозапалване компенсира ниските температури в горивната камера.

Освен това висококачествените добавки в премиум дизела съдържат детергенти (почистващи вещества), които активно премахват натрупаните въглеродни отлагания по разпръсквачите на инжекторите. Чистите инжектори осигуряват правилно пулверизиране на дизела, което е критично за съвременните системи с директно впръскване под високо налягане (Common Rail). Когато горивото се впръсква под формата на фина мъгла, то изгаря максимално ефективно, осигурявайки оптимална мощност и по-нисък разход на литър за преминат километър.

В заключение, изборът между обикновен дизел и дизел плюс зависи изцяло от вашите лични приоритети, финансови възможности и типа превозно средство. Ако притежавате по-стар автомобил, стандартното базово гориво вероятно е напълно достатъчно за нуждите ви. Но ако управлявате модерен дизелов автомобил с филтър за твърди частици (DPF) и фини каталитични системи, инвестицията в дизел плюс може да ви спести скъпоструващи ремонти на горивната система в бъдеще и да удължи живота на вашия двигател.