BYD прави смела заявка: ще плаща щетите при катастрофи, ако вината е на автопилота

Китайският производител на електромобили BYD направи едно от най-смелите обещания в историята на автомобилната индустрия. Компанията обяви, че е готова да поема разходите по обезщетенията при пътнотранспортни произшествия, ако бъде доказано, че инцидентът е настъпил, докато нейният автопилот е бил активен и е управлявал автомобила.

Новината беше съобщена лично от основателя и председател на компанията Wang Chuanfu по време на представяне на бъдещите планове за развитие на системата за автономно управление God’s Eye.

Целта е една: нула катастрофи

Според ръководството на BYD следващото поколение на системата God’s Eye е разработвано с амбициозната цел да доведе броя на пътните инциденти до нула.

Ван Чуанфу посочва, че всяка година по света около 1,19 милиона души губят живота си при пътни произшествия, а десетки милиони други получават сериозни травми. Именно затова компанията вижда автономните технологии като един от най-важните инструменти за повишаване на безопасността на пътя.

По думите му съвременните автомобили на BYD разполагат с множество камери, радари и лидари, които постоянно наблюдават околната среда. За разлика от човека, тези системи не се уморяват, не се разсейват и не губят концентрация по време на движение.

Автопилот от ниво L3 на цена под 2000 долара

Компанията разкри и още една интересна подробност. Опцията God’s Eye ще струва приблизително 1770 долара и ще предлага автономност от поне ниво L3.

Това е особено важен момент, защото при ниво L3 водачът вече не е длъжен непрекъснато да държи ръцете си върху волана или постоянно да следи пътната обстановка. Автомобилът може самостоятелно да поеме управлението в определени ситуации и условия.

Именно затова въпросът за отговорността при инциденти става все по-актуален. Докато повечето производители все още внимателно избягват подобни ангажименти, BYD прави крачка напред и заявява, че е готова да застане зад технологията си.

Новият 4-нанометров мозък на системата

Изявлението идва само дни след като компанията представи собствен 4-нанометров чип за системите за автономно управление.

Разработката е част от по-широката стратегия на BYD да намали зависимостта си от външни доставчици и да контролира все повече от ключовите технологии в автомобилите си – от батериите и електродвигателите до изкуствения интелект и автопилота.

Това е тенденция, която вече се наблюдава и при други големи производители, но BYD е сред компаниите, които инвестират най-агресивно в собствен хардуер и софтуер.

Смела идея, но предстоят въпроси

Макар обещанието да звучи впечатляващо, остават редица въпроси. Например как точно ще се определя дали вината за даден инцидент е на автопилота, какви ще бъдат процедурите за разследване и дали компенсациите ще важат на всички пазари.

Компанията засега не е дала подробности по тези теми, нито е обявила кога следващото поколение на God’s Eye ще бъде достъпно за клиентите.

Едно обаче е сигурно – ако BYD успее да изпълни обещанието си и да предложи надеждна автономна система на достъпна цена, това може да промени начина, по който автомобилната индустрия гледа на отговорността при автономното шофиране.