Нов триумф: Китайски стартъп тества ракетен двигател със затворен контур

Китайският стартъп Mega Engine Technology успешно проведе дълъг огневи тест на ракетния двигател с течно гориво със затворен цикъл „Chi“. Двигателят, който развива тяга от 70 тона в близост до земята, е работил в номинален режим в продължение на общо 1000 секунди, демонстрирайки бързо стартиране и стабилна работа. Това е първият търговски китайски двигател от този клас извън държавните институции. Компанията е на път да произведе и по-мощен 200-тонен двигател Yan за тежки ракети.

Повечето ракетни двигатели с течно гориво (LRM) използват отворен цикъл, при който част от горивото се отделя в атмосферата, което намалява общата ефективност на процеса. Затвореният цикъл включва доизгаряне на генераторния газ, което дава по-висок специфичен импулс, но изисква изключително устойчиви на топлина материали и сложна технология. В Китай такива двигатели са разработени само от държавната корпорация CASC (Academy of Aerospace Technology Corporation). Стартиращата компания Mega Engine Technology е първата сред частните компании, която разработва прототип.

По време на огневия тест прототипът „Чи“ (Chi) работи в продължение на 1000 секунди, а сумарната продължителност на работа на двигателя е 2000 секунди. Силовият агрегат демонстрира бързо стартиране и стабилна работа и запази целостта на вътрешните компоненти.

New private engine provider came out of nowhere. Mega engine just completed 200s hot fire test for its 87t (vac) RP-1 / Lox close cycle engine / 炽 / Chi. The 200t level engine 焱/Yan will come out within 2026. pic.twitter.com/tgKkTAgaaj

— Ace of Razgriz (@raz_liu) January 2, 2026

„Чи“ се захранва с парафин и течен кислород и е предназначен за горните степени на средните и големите ракети, както и като първа степен на малките и средните ракети носители. Тяга в близост до земята – с дроселиране от 35 до 75 тона, във вакуум – 87 тона. Специфичен импулс при земята – 302 секунди, във вакуум – 350 секунди. Възможно е многократното използване, регулиране на тягата и повторно изстрелване. По отношение на специфичната ефективност тя превъзхожда например китайската ракета с отворен цикъл на течно гориво YF-102, която вече се използва в ракетите Tianlong-2 и Space Kinetica-1A.

През 2026 г. компанията обещава да представи Yan – 200-тонна ракета със затворен цикъл на керосин/кислород, която е предназначена вече за тежките ракети.

Досега частните компании се колебаеха дали да възприемат технологията за доизгаряне на оксилативния генераторен газ. Mega Engine, стартъп, основан през 2024 г., е достигнал до изпитания за огневи характеристики само за една година. Според негласните правила на китайската политика на „гражданско-военно сливане“ това обикновено означава, че ключови инженери са преминали от публичния в частния сектор с одобрението на властите, пише Space News.

Причината вероятно е, че Китай се нуждае от евтини и ефективни двигатели за изстрелване на сателити за планираните мегапроекти, а държавната корпорация не е в крак с темпото. Частните ракетни компании – Landspace, iSpace, Space Pioneer – вече купуват двигатели отвън. Mega Engine може да се превърне в нов доставчик за тях.